देहरादून: उत्तराखंड की राजधानी देहरादून में 52 किलोमीटर लंबे रिंग रोड का निर्माण किया जाएगा। इस योजना को जमीन पर उतारने की तैयारी शुरू हो गई है। साथ ही, केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय की ओर संकेत दिया गया है कि एक्सप्रेसवे के साथ ही प्रदेश के सभी नेशनल हाइवे को दुरुस्त बनाने की रणनीति पर तेजी से काम कराया जाएगा। प्रदेश में आने वाले लोगों को किसी प्रकार की परेशानी न हो और शहरों की कनेक्टिविटी बेहतर हो, इसके लिए योजना बनाई गई है। केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग राज्यमंत्री अजय टम्टा ने इस संबंध में बड़ी जानकारी दी है।
केंद्रीय मंत्री अजय टम्टा ने कहा कि दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे के साथ ही केंद्र सरकार राज्य के सभी एनएच के सुधार का काम कर रहा है। इसके साथ ही प्रदेश के शहरों में रिंग रोड निर्माण की परियोजनाओं पर फोकस किया जा रहा है। अजय टम्टा ने शनिवार को देहरादून में इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ ब्रिज एंड स्ट्रक्चरल इंजीनियरिंग, सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय और लोक निर्माण विभाग की ओर से स्टील सेतु के डिजाइन, निर्माण और रखरखाव पर आयोजित कार्यशाला का शुभारंभ किया।
कार्यक्रम के दौरान अजय टम्टा ने कहा कि देहरादून में 52 किलोमीटर लंबी रिंग रोड के लिए फॉरेस्ट क्लीयरेंस का काम चल रहा है। फॉरेस्ट क्लीयरेंस मिलने के बाद निर्माण की योजना पर काम किया जाएगा। साथ ही, ऋषिकेश सहित राज्य के अन्य शहरों में बाइपास की बाधा दूर होने की भी उन्होंने जानकारी दी।
केंद्रीय मंत्री ने कहा कि नेपाली फार्म से ऋषिकेश बाइपास बनने से गढ़वाल, कुमाऊं के साथ ही चार धाम यात्रियों को बड़ी राहत मिलेगी। उन्होंने बताया कि कुंड-गुप्तकाशी बाइपास, काठगोदाम-नैनीताल डबल लेन रोड, ज्योलिकोट से रानीखेत होते हुए गढ़वाल तक डबल लेन रोड, रामनगर से रानीखेत की सड़क के साथ छारछूंग, जौलजीबी तक कनेक्टिविटी अच्छी करने का प्रयास जारी है।
केंद्रीय मंत्री ने कहा कि देहरादून से टिहरी झील की कनेक्टिविटी को बेहतर करने के लिए प्रस्तावित टनल परियोजना के सर्वे के काम को पूरा करा लिया गया है। इस परियोजना के डीपीआर बनाए जाने की तैयारी की जा रही है।
कार्यशाला में सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय के विशेष सचिव एवं महानिदेशक सड़क विकास धर्मेंद्र सारंगी ने कहा कि देश में सड़कों पर बनाए जाने वाले पुलों का डिजाइन 100 साल के आधार पर तैयार किए जाते हैं। अगर कोई पुल उससे पहले टूट रहा है तो इसके पीछे जरूर कोई तकनीकी खामी है।
देहरादून में स्टील सेतु के डिजाइन निर्माण और रखरखाव पर आयोजित कार्यशाला के दौरान उन्होंने कहा कि पुलों के निर्माण में तकनीक सबसे महत्वपूर्ण पहलू है। उत्तराखंड में स्टील के अनेक पुल बनाया जा रहे हैं। इनमें से कई पुलों के निर्माण के दौरान तकनीकी खामी के मामले सामने आए हैं।
विशेष सचिव ने कहा कि रुद्रप्रयाग के पास नरकोटा में बन रहा पुल हाल ही में क्षतिग्रस्त हुआ है। कलियासौड़ में निर्माणाधीन पुल में भी तकनीकी खामी आई थी। उन्होंने कहा कि इस कार्यक्रम का मुख्य मकसद पुलों के निर्माण में आ रही बाढ़ा को दूर करना और लंबे समय तक टिकने वाले पुल का निर्माण है।
